湘潭電機(jī)車電控系統(tǒng)是什么？

 湘潭電機(jī)車電控系統(tǒng)有兩種,一種是有觸點(diǎn)的電控系統(tǒng),另一種是脈沖調(diào)速系統(tǒng)。以晶閘管為主要元件的脈沖調(diào)速系統(tǒng)在湘潭電機(jī)車中仍大量使用。晶閘管屬于半控型器件,其控制極只能控制開(kāi)通而不能控制其關(guān)斷,在低速運(yùn)行時(shí),晶閘管一經(jīng)導(dǎo)通后,如果不能根據(jù)需要關(guān)斷,則電動(dòng)機(jī)承受全部電壓而失去控制,湘潭電機(jī)車全速運(yùn)行。本文利用軟件對(duì)礦用電機(jī)車晶閘管脈沖調(diào)速系統(tǒng)的主電路進(jìn)行建模并仿真,對(duì)影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵元器件進(jìn)行了詳細(xì)的分析。仿真結(jié)果表明晶閘管脈沖調(diào)速系統(tǒng)存在安全隱患。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展,一種新型的全控型電力器件絕緣門(mén)極晶體管開(kāi)始在工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用,脈沖調(diào)速電控系統(tǒng)如采用全控型電力器件代替半控型元器件晶閘管,將會(huì)大大簡(jiǎn)化控制電路。由于控制電路簡(jiǎn)單,便于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制.

 以上就是關(guān)于湘潭電機(jī)車電控系統(tǒng)的介紹。